美太空军选L3HARRIS技术公司为弹性全球定位系统项目的0阶段设计概念。

2025年1月7日，美国太空军太空系统司令部与L3Harris技术公司签订合同，为弹性全球定位系统（R-GPS）项目的0阶段设计概念。R-GPS项目旨在采购高性价比小型卫星，以补充现有的31颗GPS卫星星座，为军事和民用GPS用户提供抗干扰能力，应对信号干扰、欺骗及更永久性的中断问题，美国太空军计划生产并发射多达8颗此类卫星。L3Harris技术公司在GPS领域经验丰富，自20世纪70年代起，其有效载荷和组件便搭载于每一颗美国GPS卫星，且是唯一一家为所有已发射的美国GPS卫星提供导航技术的公司，还设计制造了控制部分、监测站接收器和用户设备的关键元件，这些成熟技术为其R-GPS解决方案奠定了基础。此外，该公司在变革性定位、导航与授时（PNT）技术方面的投入，采用商用外形规格和接口，打造出模块化、可扩展的解决方案，以满足太空军需求，同时还作为主承包商与太空军合作开展实验性导航技术卫星-3（NTS-3）项目，研发尖端技术并加快开发进度。L3Harris技术公司表示，将凭借五十年的GPS合作经验，为打造更具弹性的PNT基础设施助力，保障国家安全利益，服务作战人员与全球民众。

ANELLO Photonics公司推出一款基于硅光子光学陀螺技术构建的紧凑高性能惯性导航系统——ANELLO Aerial INS。

Inside GNSS网站2026年1月6日报道，ANELLO Photonics在2026年国际消费电子展（CES 2026）上推出ANELLO Aerial INS。这是该公司以硅光子光学陀螺（SiPhOG™）技术为核心，集成多频段全球导航卫星系统（GNSS）接收器，专为BVLOS无人机、海事/舰载垂直起降无人机、情报监视侦察/特种任务飞机、重型运输无人机等复杂航空平台设计的紧凑高性能惯性导航系统。该系统搭载先进的基于扩展卡尔曼滤波（EKF）的传感器融合引擎及飞行剖面优化算法，无需摄像头或光纤电缆即可实现超98%的导航精度，无辅助航向漂移低于0.5度/小时，能在高动态场景及GNSS受干扰、欺骗或遮挡时保持精准导航，甚至在完全无GNSS环境（如水上、沙漠、夜间、低光、雾云天气）中保障导航，提升作战人员效能与生存能力。该系统还具备双三频全星座GNSS接收器、GNSS欺骗检测功能、PX4/ArduPilot驱动支持、标准接口及NMEA兼容接口等关键特性，且设计坚固紧凑轻便、耐振动。

Swift Navigation公司将与NVIDIA DRIVE公司合作，以打造更具可扩展性、性价比更高的自动驾驶方案。

Inside GNSS2026年1月6日报道，Swift Navigation公司宣布与NVIDIA公司合作，将后者AGX平台与自身具备全球参考性的厘米级精度GNSS定位技术相集成，以打造更具可扩展性、性价比更高的自动驾驶方案。目前大众市场自动驾驶受限于依赖昂贵且计算密集的光学传感器实现绝对定位，该传统方式推高硬件成本，还在车道线不清或雨雪、强光致光学传感器失灵时存在可靠性问题。对此，Swift Navigation通过其Swift Automotive Suite™将绝对定位任务交由GNSS传感器组完成，该套件包含能将GNSS精度从数米提升至厘米级的云基ASIL认证服务Skylark™精确位置服务，以及融合原始GNSS数据、修正信息与惯性传感器（IMU）、轮速里程计数据以提供高完整性厘米级定位（PVT）的Starling®定位引擎，可减轻光学传感器定位负担，优化其障碍检测与即时安全功能，降低系统成本与复杂度。此次集成通过全新的Starling SAL Plugin for NVIDIA DriveWorks实现，该插件作为“即插即用”组件，衔接车辆原始GNSS传感器与上层定位软件，处理GNSS修正和传感器融合复杂运算并输出修正后的位置流至标准DriveWorks接口。Swift Navigation产品与营销执行副总裁Holger Ippach表示此举将消除自动驾驶普及的重大障碍，该合作及插件还为车企带来云原生ASIL安全、全面传感器融合、即插即用精度、硬件独立性、预验证集成等优势。