美太空军终止“弹性GPS”卫星计划。

SpaceNews网站2026年1月19日报道，美国太空军已终止一项名为“弹性GPS”（R-GPS）的探索性计划，该计划原旨在增加更小、成本更低的导航卫星以强化全球定位系统（GPS），此前曾被列为优先项目。R-GPS于2024年启动，当时选定了Astranis、L3Harris Technologies和Sierra Space三家公司，让其基于商业设计开发替代导航卫星的设计方案和早期原型，目标是通过卫星扩散与分解提升GPS的抗干扰和防欺骗能力。美国空军部最初也视其为迫切需求，并通过快速“启动”采购授权加快合同授予，太空军官员此前还预计会在后续阶段至少选择一种设计进行在轨演示。如今该计划在初始研究阶段后便终止，美国太空军航天系统司令部发言人称，R-GPS初始阶段已完成，其成果将为未来GPS架构相关决策提供参考，而2026财年预算未纳入该计划原第一阶段的资金，原因是美国空军部有更优先的事项。值得一提的是，R-GPS原本是国防部在航天器受干扰或攻击风险日益增加的背景下，推动卫星架构多样化努力的一部分，目前GPS星座依赖洛克希德·马丁公司在中地球轨道部署的高价值卫星，太空军尚未表明是否会寻求其他定位、导航与授时项目替代R-GPS，而议员们则多次对GPS的脆弱性表示担忧，并呼吁开展研究，探讨商业低地球轨道导航服务作为潜在补充或备份的可能性。

英国启动PNT信息中枢并发布SPARK战略报告，强化导航系统弹性。

发布并关闭

Orbital Today网站2026年1月19日报道，英国航天局（UKSA）正式上线定位、导航与授时（PNT）信息中枢网页，并同步发布SPARK战略报告，旨在整合国家导航资源、降低对外部系统依赖并提升关键基础设施抗干扰能力。该信息中枢的建立源于欧洲航天局（ESA）2025年部长理事会达成的增资协议，标志着英国在导航领域的投资进入新阶段。新平台将集中展示英国航天局通过ESA导航计划与本土项目支撑的PNT能力体系，协同配合隶属于科学创新与技术部的国家PNT办公室执行政策协调职能。PNT系统被英国政府定义为战略性国家资产，直接支撑国防、交通、通信及金融等关键部门运转。《2025年国家风险登记册》明确警告，即便短时间的PNT服务中断也可能引发系统性威胁。根据官方引用研究，全球导航卫星系统（GNSS）若中断七天，英国经济损失将超过70亿英镑。为应对上述风险，英国于2023年10月发布《PNT弹性强化框架》，随后成立国家PNT办公室统筹协调。当前技术投资方向涵盖卫星导航、地基信号、传感器融合、量子导航及人工智能增强系统等多元化路径，以降低对单一外部导航系统的依赖。与此同时，ESA旗下的NavISP和FutureNav项目为英国产业界及科研机构提供资金支持，覆盖早期研发、商业转化及国家战略优先项目。同步发布的SPARK报告系统阐述了英国导航领域的创新路线图、战略布局及国际协作框架，彰显其在复杂地缘环境下构建安全可持续导航解决方案的决心。

台湾好报发布文章《隐形的地球指纹：地磁导航如何破解电⼦战的“GPS困境”》。

2026年1月14日，台湾好报发布亚太安全与战略研究独立工作室分析员蔡元鸿的文章，提及电子战、干扰与欺骗技术普及使全球卫星导航系统（GNSS）在高强度冲突中可用性不再理所当然，“GPS受干扰甚至暂时失效”成现代军事行动需规划的常态风险。在此背景下，美国国防创新部门（DIU）推动“地磁空中无人测量系统（GAUSS）”计划，以强化GPS受限环境下的导航韧性，此计划并非终结卫星导航，而是体现主要军事强权对导航能力结构性配置的重新思考。地磁导航借高灵敏磁力仪侦测地壳磁异常并与地磁数据库比对定位，因属地球固有物理特性且为被动式传感，理论上难遭传统射频干扰，但军事应用中更像定位误差校正器，精度受地磁异常分布密度限制，实务中需与惯性导航（INS）等多源整合以延缓误差累积，无法单独承担全程导航或提供实时高精度绝对坐标。其作战效益因任务型态与平台而异，对潜舰等长航程、低可视且需在GPS受限环境运作的海空平台补强价值显著，对高动态战术航空器依赖度低，GAUSS计划核心是补齐导航架构脆弱环节、验证特定情境可作性。机器学习与AI可提升地磁特征比对稳定性和误差收敛速度，但仅为辅助。地磁导航形成战略价值的关键是高可信度、可持续更新的地磁参考数据库，公海与偏远海域高解析地磁资料不足，DIU强调跨洋测绘与多平台搜集，且其还牵涉数据主权等制度性问题。战略上，地磁导航不构成“硬实力展示”，而是提升作战体系对关键节点失效的耐受度、增加对手干扰成本，属结构性低可视度硬实力，对高强度冲突下行动连续性有实质影响。对中小型国家，政策启示是将相关技术纳入既有体系，聚焦特定场域等应用、借盟友获取数据支持更具成本效益。地磁导航兴起反映主要军事强权对“导航依赖结构”的重新校准，未来军事规划中，GPS仍为核心，构建多层次可互补的导航韧性是重要且易被忽视的关键议题。