1.印本土导航系统再遭重创：第六星失效，公共服务能力受损。

Indian Express网站2026年3月15日报道，印度本土卫星导航系统“印度星座导航”（NavIC）于3月中旬遭遇重大技术挫折。据印度空间研究组织（ISRO）官方声明，于2016年3月10日发射升空的IRNSS-1F卫星，在完成10年设计寿命后，其最后一个在轨运行的星载原子钟于3月13日停止工作。该卫星此前已仅靠三台原子钟中的一台维持运行。尽管ISRO表示该卫星仍可用于单向广播消息服务，但其核心的定位功能已然丧失。此次故障使NavIC系统中用于提供标准定位、导航和授时（PNT）服务的在轨卫星数量从4颗缩减至3颗，分别为IRNSS-1B、IRNSS-1L和IRNSS-1J（NVS-01）。根据系统设计要求，至少需要4颗卫星完全运行才能向公众及铁路、军队等政府机构提供可靠的导航服务。印度政府部门消息人士承认，此举将影响NavIC系统在印度境内提供的位置服务。原子钟故障已成为困扰NavIC系统发展的顽疾。原子钟是导航卫星的核心部件，用于精确计时，（其微小误差即可导致定位偏差数百公里）。算上此次IRNSS-1F的失效，自2013年7月以来为耗资约225亿卢比的NavIC系统发射的11颗卫星中，已有6颗因进口原子钟缺陷而失效。另有两颗卫星未能进入预定轨道，其中包括2025年1月发射的下一代卫星NVS-02。与此同时，ISRO的运载火箭发射任务也接连受挫。2025年5月18日的PSLV-C61任务及2026年1月12日的PSLV-C62任务均以失败告终，导致后续NVS-03、04、05等新一代导航卫星的发射计划被迫推迟。这一系列挫折使得本已紧张的NavIC星座补网工作面临更大压力，系统服务的连续性和稳定性正遭受严峻考验。

2.SpaceNews网站发布文章《GNSS的可靠性是经济和安全方面的首要考虑因素》。

2026年3月9日，SpaceNews网站发布文章指出，现代社会高度依赖全球导航卫星系统（GNSS），其支撑航空、金融、能源等诸多领域，但该系统本身易受太阳耀斑、技术故障及恶意干扰影响，欧洲商业航班受蓄意GNSS干扰的比例超5%，2021至2024年信号丢失事件更是激增220%，其定位导航和亚微秒级授时功能遇扰均会引发严重后果，重大国际活动期间受针对性干扰的风险还会放大。对此，各界正聚焦GNSS干扰的实时检测与分层抗干扰能力建设，通过多传感器融合技术监测信号完整性、提前预警干扰行为，并实现向备用源的平稳切换，同时需国防、航空等多领域协同，结合独立授时源、地面导航设备等构建多层防护体系。如今电磁频谱成为重要军事领域，GNSS干扰、欺骗手段在正规作战和低烈度混合对抗中均被广泛使用，多国也开始测算GNSS中断的经济损失，如英国预估全国性24小时中断损失超14亿英镑，这推动各国加大对自主定位授时技术、地面备份及实时监测技术的投入。目前各国或打造自主替代系统，或依托联盟与商业服务，而GNSS干扰的跨国性决定了其抗干扰建设并非单一国家任务，更需要国际间的合作、统一标准及军民互信合作，当下核心问题已从GNSS是否会遭遇重大中断，转变为全球各界的应对准备是否充足。

3.海克斯康发布新型机载抗干扰天线GAJT-AE3，应对日益严峻的卫星导航信号威胁。

Nextgendefense网站2026年3月6日报道，随着电磁对抗手段在现代冲突中的广泛运用，全球导航卫星系统（GNSS）信号遭受蓄意干扰的风险持续上升。在此背景下，海克斯康（Hexagon）推出了专为机载平台设计的新一代抗干扰天线系统——GAJT-AE3。该系统的核心能力在于其多波束干扰抑制技术：每个频段可同时生成多达七个干扰抑制区，从而在复杂电磁环境下维持平台的卫星导航链路。与此同时，系统还具备多干扰源测向功能，可识别并定位干扰信号来源，为操作人员提供增强的态势感知能力。在星座与频段兼容性方面，GAJT-AE3支持GPS、格洛纳斯、伽利略、北斗、准天顶卫星系统（QZSS）及印度的NavIC等全球主要导航星座信号，同时兼容铱星授时定位信号及星基增强校正信号，实现了全星座、多频段覆盖。在硬件规格上，GAJT-AE3提供两种安装构型：导轨安装型（重714克）与螺栓安装型（重814克）。整机尺寸为180×140×25毫米，功耗30瓦，工作电压范围16至36伏直流，适用于无人机、导弹及有人军用飞机等空间受限的机载平台。海克斯康航空航天与防务事业部总裁斯蒂格·彼得森将该产品定位为“经过实战验证的抗干扰解决方案的革命性扩展”，强调其在信号覆盖广度与多干扰源测向能力上的突破。这表明GAJT-AE3并非全新技术路线，而是基于海克斯康既有GAJT系列产品的工程迭代与能力升级。