1.美国三军于“会聚工程-顶点6”首次进行“众神之锤”电子战系统海上测试。

Inside GNSS网站2026年7月27日报道，7月中旬，在美国陆军主办的“会聚工程-顶点6”（Project Convergence Capstone 6, PC-C6）联合实验框架下，美国陆军、海军与太空军首次将“众神之锤”（Hammer of the Gods）电子战系统部署至海上平台，进行对抗定位、导航与授时（PNT）中断的实战化验证。美国太空军太平洋部队（U.S. Space Forces Pacific）与圣迭戈海军基地为此次海上整合提供了直接支持。“众神之锤”是一种可部署发射器，设计用于在保持低电磁特征的同时提供指挥控制与电子战能力。陆基版本在过去两年的演习中已有亮相，但PC-C6标志着该系统首次海上部署。试验的核心目标直指PNT韧性：GPS所支撑的导航、通信、精确制导武器及无人系统功能一旦被干扰或阻断，将严重削弱作战效能。据美陆军披露，此次试验证明，反PNT能力可在真实海上行动中完成部署、控制与回收，并通过网状组网扩展作用范围。在实施机制上，PC-C6是美陆军定期举办的联合及多国条件下新兴技术试验平台，本次轮次由加利福尼亚州欧文堡主持，海上“众神之锤”工作则依托圣迭戈海军基地开展。试验全程由美太空军太平洋部队建模、仿真与集成负责人达林·霍尔中校所在部门协调。该实验还同步融入了其他反PNT及联合指挥控制实验课目，为美国陆军的“下一代指挥控制”项目提供输入。霍尔中校明确指出，测试旨在验证强对抗电磁环境中跨军种的联合作战能力，因为PNT中断会直接影响远程火炮、制导导弹和巡航弹药的打击精度。本次三军联合海上行动，正是针对这一作战缺口，检验在复杂电磁威胁下维持关键精确打击能力的可行性与闭环链路。

2.everything RF网站刊载文章《为什么在GPS干扰时代，卫星通信不再是可选项》。

2026年7月27日，everything RF网站刊载文章指出，长期作为军事、政府及商业领域定位、导航与授时（PNT）核心技术的GPS，当下正面临电子战和射频干扰日益频发的严峻挑战，其信号脆弱性不断凸显，仅依赖GPS作为单一导航或连接来源的风险已被广泛认知。近期英国国防大臣约翰·希利的专机在俄边境附近遭遇GPS干扰，同日欧洲约160架商业航班受GPS欺骗影响，自伊朗冲突以来已记录超百万起干扰事件，进一步印证GPS拒止环境已从偶发事件变为多域运行常态，不仅影响军事行动，还波及民用航空、商业航运等领域，干扰事件在东欧、波罗的海、黑海、中东等地频繁出现。虽然多星座GNSS（兼容GPS、伽利略、格洛纳斯、北斗）可一定程度提升定位冗余性，但干扰仍会破坏通信链路与运行连续性，因此亟需构建多元韧性连接体系。当前各领域正推动将卫星通信（SATCOM）、蜂窝网络、导航系统整合为统一架构，其中多轨道SATCOM（融合低轨、中轨、地球静止轨道网络）可实现频段与网络的无缝切换，搭配Kymeta研发的电子扫描多频段多轨道天线及AI智能路由技术，能在GNSS受干扰时切换至对授时要求更低的网络，保障关键通信不中断，即便带宽有所降低也能优先维持通信连续性。文章强调，未来的运行架构不会依赖单一导航星座或通信网络，韧性PNT与SATCOM将作为互补支柱，共同保障空、海、陆运输在复杂电磁环境下的安全可靠运行。

3.欧盟太空计划署携多部门展示欧洲航空一体化未来，强化天基服务驱动无人机与先进空中交通整合。

2026年7月24日，据欧盟太空计划署（EUSPA）消息，在葡萄牙里斯本举行的“2026航空世界”大会上，EUSPA与欧洲多家核心航空组织在“欧洲为了航空”联合展馆，集中展示了跨机构协调行动如何塑造一个更安全、更智能且可持续的欧洲空域生态系统。本次会议着重强调了EUSPA与单一天空空中交通管理研究项目联合执行体于2026年初签署的谅解备忘录。该协议旨在深化双方在U-space实施、先进空中交通、空中交通管理以及欧盟太空服务作战应用等航空与无人机领域的协作，确保天基能力完整融入未来欧洲航空生态系统，并支持“数字欧洲天空”目标的实现。同时，EUSPA正在与欧洲空中航行安全组织（EUROCONTROL）及欧洲航空安全局（EASA）共同参与一项由EUROCONTROL协调的运动，在多个欧盟成员国进行运行环境下的GNSS/PNT性能及电子显形的真实世界数据收集。在成功启动及初始飞行试验后，三机构专家已与参与国的民航管理局代表会面，以评估进展并筹备下一阶段测试。该活动将为欧洲无人机系统运行的未来监管、作战和技术发展提供关键证据。EUSPA还积极为欧洲民用航空设备组织关于无人机运行中GNSS使用的标准制定做出贡献，支持完成了《特定类中级风险运行（SAIL III）无人机多GNSS解决方案使用指南》的编制，其预计将在数周内发布。该指南确立了在GNSS信号降级情况下进行导航性能监测、基于预期定位精度规划任务及实施缓解措施的规范。后续针对更高风险级别的SAIL IV运行指南工作也已开始启动。此外，EUSPA通过向创新空中交通中心提供基于“哥白尼”计划数据的人口密度数据及相关指南，为EASA的地面风险评估提供支撑，并致力于将欧洲GNSS服务能力反映至修订中的基于性能导航规章（欧盟第2018/1048号实施条例）框架内。通过此次合作展示，大会确认了太空技术正成为航空现代化的关键支柱。EUSPA重申其承诺，将确保欧盟太空服务始终处于欧洲未来航空与无人机生态系统的核心，弥合航天与航空之间的鸿沟，旨在保障未来空域高风险运行所需的弹性、可信导航与监视服务。