业内动态

PNT每日动态-20260401

      1.美国国家地理空间情报局发射新型立方星,开展地球磁场测量与导航备份技术验证。

2026年3月30日,美国国家地理空间情报局(NGA)在加利福尼亚州范登堡太空军基地,通过SpaceX公司Transporter-16拼车发射任务,将MagQuest计划下的3颗立方卫星送入轨道,用于获取高精度地球磁场数据,支撑世界地磁模型更新和军事定位导航授时体系备份能力建设。本次发射的3颗立方星是NGA MagQuest计划的核心在轨验证载荷,入轨后采集的地磁数据将用于升级世界地磁模型(World Magnetic Model, WMM)——该模型是全球军事导航、民用能源、电信等领域地磁应用的通用标准。NGA项目负责人表示,此次任务的核心目标,是验证小型低成本卫星提供高质量地磁数据的可行性。世界地磁模型由NGA与英国国防地理中心联合编制,每5年迭代更新,2013年以来其核心数据主要依赖欧洲航天局Swarm卫星星座。为补充现有观测体系,NGA于2019年启动MagQuest计划,2021年选定3支团队研制本次发射的卫星,分别是Iota Technology、Spire Global与SB Quantum联合体、科罗拉多大学博尔德分校。本次任务搭载的量子磁力计等载荷,除支撑地磁模型更新外,还可用于研发GPS替代方案。磁导航可在卫星信号受拒止、干扰的复杂环境下提供稳定的定位导航授时(PNT)服务,已成为国防航空航天领域的战略优先级方向。与此同时,卫星完成在轨部署后,将开展地磁数据采集并与2025版WMM标准比对,其性能将直接决定NGA新一代地磁数据采集系统的采办策略,该系统计划2030年前交付。本次验证的纳卫星方案,成本远低于传统大型地磁卫星星座复刻方案。

    2.GPS World网站发布文章《应对有害GPS/GNSS干扰的行动路线图》。

2026年3月30日,GPS World网站发布文章指出,GPS/GNSS干扰和欺骗行为在非冲突区日益猖獗,波罗的海、北海成为重灾区,导致航空导航异常、海事出现虚假定位数据,严重威胁公共安全、电信网络与全球商贸,2026年1月13个欧洲沿海国家和冰岛就此发出警示,2025年3月国际民航组织、国际电信联盟、国际海事组织也联合表达严重关切。为此,GPS创新联盟(GPSIA)牵头采取行动,2025年9月联合行业组织向美国国防部、交通部呼吁应对,并提出政府整体战略行动路线图,强调要聚焦始作俑者、停止错误关注方向,为相关官员提供政治支持和资源。具体行动方面,需持续开展外交交涉、强化与国际民航组织合作,成立跨部门工作组共享干扰事件信息,邀请民用运营商参与协调上报,同时将威慑、信息共享与执法结合,美国已大幅查扣非法干扰设备,挪威年度干扰测试也为相关技术验证提供了助力。报告还提出要推进GPS现代化,2026年春季将发射最后一颗GPS III卫星、优先建造发射下一代GPS IIIF卫星,为广域增强系统信号加装反欺骗认证功能,升级地面基础设施;监管层面需简化相关活动,美国国务院已将抗干扰天线移出军火贸易管制清单,还需加快相关设备认证与信号集成,美国联邦通信委员会(FCC)需依据相关行政令加大执法、优化监管环境,扶持互补性商业卫星PNT系统。此外,低轨卫星、不同频段的卫星PNT系统具备技术优势,与现代化GPS结合可构建分层防护体系,而地面系统难以替代卫星的全球覆盖能力。目前GPSIA提出的战略已有部分落地,其计划2026年5月召集成员评估战略、对接政府官员,加速推进相关举措,巩固美国在PNT领域的领先地位,保障国家安全与全球经济发展。

    3.美国达拉斯-沃斯堡机场区域再现GPS欺骗干扰事件。

Inside GNSS网站2026年3月25日报道,当地时间3月19日11:47至11:49,美国达拉斯-沃斯堡国际机场(DFW)周边发生GPS欺骗干扰事件,持续时长2分钟,共计12架航空器上报GPS位置信息虚假异常。该事件与2022年该区域长达44小时的同类导航中断事件形成呼应,引发全球定位、导航与授时(PNT)领域高度关注。本次事件干扰影响呈现特殊技术特征:受影响航班集中于DFW机场西侧,仅1架出现在东侧;不同航班受扰程度差异显著,部分出现GPS信号全程丢失、ADS-B(广播式自动相关监视,民航航空器核心位置广播系统)信号中断,且干扰发生于航班进近、离场关键阶段,存在触发虚假eGPWS(增强型近地警告系统,航空器防坠毁核心安全系统)告警的重大安全风险。多数受扰航空器全程保持“良好”导航完整性指示,与常规干扰场景特征不符,大幅提升了机组实时识别处置的难度。与此同时,斯坦福大学专家团队测算,本次干扰影响半径超50英里,欺骗信号锚点临近曾用于反无人机测试的前美军沃尔斯堡靶场管控区。事发当日无相关测试或演习通告发布,业内推测事件或由反无人机干扰系统非授权/意外启用引发。美国交通部自2022年事件后已升级响应能力,本次事件中FAA接报后立即完成干扰源定位与关停。