1.挪威卫星PNT服务中断或致34亿克朗损失，北部监测体系全面强化。

High North News网站2026年4月13日报道，挪威贸易、工业和渔业部委托MenonEconomics发布的分析报告显示，该国全国性定位、导航与授时（PNT）卫星服务中断7天将造成34亿挪威克朗的社会经济损失（不含国防领域）；目前挪威东芬马克地区已出现常态化GPS干扰，挪威通信管理局已强化北极北部地区的信号监测与干扰处置能力。报告评估了PNT服务中断对航空、海运、电力供应、电子通信等关键民生领域的系统性影响，指出卫星PNT服务在提升社会运行效率、降低运营成本的同时，也带来了信号中断后的脆弱性风险。本次经济损失测算未纳入国防部门，实际整体影响可能高于预估。当前GPS干扰已成为挪威北部东芬马克地区的日常现象。挪威通信管理局（Nkom）高级顾问戴维·布伦达尔表示，干扰的范围与持续时间存在波动，且多受复杂外部因素影响，可能波及航空、海运、应急救援等依赖高精度定位与时间同步的服务。2025年8月，Nkom联合海岸警卫队“巴伦支海”号（KV Barentshav）在希尔克内斯至巴茨菲尤尔海域完成巴伦支海GPS干扰测绘，目前该海域未发现新的干扰迹象。Nkom已强化北极北部尤其是东芬马克地区的技术监测能力，持续根据威胁态势调整干扰排查与处置机制。报告明确了两类核心卫星信号攻击方式：干扰、欺骗。针对移动网络影响，挪威电信（Telenor）覆盖部门负责人比约恩·阿蒙森证实，攻击不会影响移动网络核心通话、数据传输与支付功能，仅会导致谷歌地图等依赖GPS的第三方应用出现定位偏差，该公司已在芬马克地区完成全面网络测试验证。为降低PNT服务中断风险，报告提出四项应对措施：部署非卫星依赖的替代导航授时系统、强化脆弱区域的干扰与欺骗监测、提升电力与电子通信等关键行业的系统鲁棒性、开展新技术解决方案试点。挪威渔业与海洋政策大臣玛丽安娜·西韦特森·内斯表示，政府将全面审议报告，并协同相关部委与机构推进国家安全防护体系建设。

2.美军升级了F-15E攻击鹰战斗机配备的数字GPS抗干扰接收机系统。

The Aviationist网站2026年4月12日报道，美军在“史诗狂怒”行动期间的F-15E攻击鹰战斗机机身右侧减速板旁，出现新型受控接收模式天线（CRPA），该天线属于2022年BAE系统公司获1300万美元合同为F-15E加装的数字GPS抗干扰接收机（DIGAR）系统，可抵御GPS、格洛纳斯、伽利略、北斗等卫星导航信号的干扰与欺骗，采用多天线单元设计，BAE版最多支持7个单元，依托先进天线电子、高性能信号处理与数字波束形成实现强抗干扰能力，F-16是首个搭载DIGAR的机型。此次抗干扰天线升级是F-15E系列升级项目之一，同步推进的还有雷达现代化计划（RMP）、MUOS/SATURN抗干扰通信升级及EPAWSS电子战系统升级，其中RMP已在2024年完成，为超200架F-15E换装APG-82(V)1有源相控阵雷达；MUOS为新一代卫星通信系统，容量达传统系统16倍，SATURN是北约第二代抗干扰超短波通信标准，二者正整合至EPAWSS改装线，BAE也是EPAWSS主承包商，该系统将配备99架F-15E及F-15EX，还将集成至日韩F-15，首批配装EPAWSS的F-15E已于2025年1月交付拉肯希思基地。

3.美Xona公司加速下一代低轨导航全球星座部署。

Business wire网站2026年3月26日报道，美Xona公司于加利福尼亚州伯灵格姆宣布完成1.7亿美元超额认购C轮融资，本轮融资由Mohari Ventures旗下Natural Capital领投，多家机构跟投，资金将用于其低轨导航星座量产与部署，推动下一代全球定位、导航与授时基础设施建设。本次融资参投方涵盖Craft Ventures、ICONIQ、三星风投（Samsung Next）、海克斯康（Hexagon）等多家新老投资机构，所获资金将重点用于伯灵格姆新建工厂的卫星产能爬坡，加速其低地球轨道定位、导航与授时（PNT）星座的全球部署。Xona核心Pulsar导航服务由低轨卫星播发，搭载军规级加密技术，轨道高度较传统GPS卫星低20倍，信号强度达GPS的100倍，可实现厘米级定位精度，且兼容现有GPS设备。目前已有十余家商业接收机合作伙伴完成信号跟踪，多领域现场测试正在推进，预计2027年可为早期客户提供服务。传统GPS系统抗干扰、抗欺骗能力不足，美国官方GPS现代化项目进度滞后、成本超支。而Xona商业化量产模式可实现单周导航卫星产量超美国现有全年水平，全星座部署成本仅相当于当前单颗在轨GPS卫星，具备显著的成本与效率优势。与此同时，Xona正在扩建海外运营中心，推进全球市场落地。