1.Inside GNSS网站刊发文章《PNT的新现实》。

2026年6月2日，Inside GNSS网站刊发文章，依托Locata公司首席执行官NunzioGambale在PNT领袖峰会的观点，围绕全球GNSS干扰常态化现状剖析PNT韧性建设难题，文章指出俄乌相关实战案例、波斯湾与波罗的海频发的GNSS压制、欺骗干扰事件，尤其各国为防范低成本隐身无人机攻击自主布设GPS干扰设备带来“频率误伤”，本土关键设施的反无人机射频屏蔽连带瘫痪港口自动化、精准农业、自动驾驶、通信与数据中心授时等大量民用依托卫星定位的产业，彻底打破过往干扰仅局限于战场的固有认知。以波兰格但斯克30亿扩建港口、波罗的海风电百亿能源项目为例，现代港口自动化龙门吊、海上动力定位设备、农机自动驾驶普遍需要厘米级定位精度，普通米级GPS备用方案完全无法满足生产需求，GNSS信号失效会直接导致巨额设备停产、经济惨重亏损，结合欧空局NAVAC 2035白皮书数据，全球超65亿台GNSS设备深度嵌入各国基础设施，欧盟约一成GDP产业依附卫星PNT，6G、电力组网等新型基建还提出纳秒级授时硬性指标，单一GNSS、低轨增强、罗兰（eLoran）等任一技术均无法独立实现全场景可靠兜底。Gambale提出摒弃老旧低精度GPS备用思路，立足精准度、完好性、抗扰韧性（AIR）再加主权可控四大准则，强调授时是PNT体系根基，授时误差会挤占整套定位系统误差裕度，多径反射误差也是地面高精度定位难以规避的核心难题，且当前行业不能仅关注信号有无，更要核验定位结果可信度，不少企业因频繁的信号欺骗干扰已不愿单一信赖GPS。他提议各国划定专属地面PNT专用频谱打造产业创新试验环境，搭建空天地多源异构融合的非GNSS依赖型PNT生态，摆脱对卫星导航的绑定，以此实现关键基础设施PNT自主可控，而完全不依托GNSS的Locata公司高精度地面PNT技术，正是适配当下基建自主化需求的落地路径，在全球干扰持续加剧的环境下，全行业构建分场景定制化、主权可控的韧性PNT体系已从理论研讨转为现实刚需。

2.美国空军向Tycho.AI授予200万美元合同，开发GPS拒止环境下的人工智能自主导航技术。

militaryai.ai网站2026年6月1日报道，美国空军研究实验室（AFRL）向人工智能公司Tycho.AI授予200万美元合同，用于开发其Voyager边缘人工智能自主导航系统。该系统通过传感器融合、视觉惯性里程计和机载AI处理技术，使无人平台在GPS和通信拒止环境下实现自主导航、态势感知及低延迟决策，并支持ISR任务、无人机蜂群、多智能体协同和反无人机作战。合同同时支持Tycho.AI的TRIDENT项目，将在旋翼和固定翼平台上开展飞行测试，并进行海上及陆上演示验证。Tycho.AI创始人兼执行主席塞尔塔奇·卡拉曼（SertacKaraman）表示，在电子战成为现代冲突常态的背景下，无信号条件下的作战能力已成为任务必需，Voyager可在无需GPS、通信或测距信标等外部辅助的情况下实现精确导航。

3.中国台湾汉翔公司发布新型AI导航系统，实现无人机无GPS环境下厘米级精准飞行。

Dronefront网站2026年6月3日报道，中国台湾汉翔航空工业股份有限公司（AIDC）发布AIxVNAV人工智能导航系统，让无人机在GPS信号被干扰或失效时仍能正常飞行。该系统利用低成本机载摄像头，结合卫星3D图像与美国Vantor公司的视觉导航及精确定位软件，无需专用天线或雷达即可实现厘米级定位精度。AIDC董事长曹进平（Tsao Chin-ping）表示，该系统旨在满足军方“低成本、高生产力、抗干扰”的需求，并适用于海岸侦察、执法、应急响应等军民两用场景。系统已在嘉义的亚洲无人机AI创新应用研发中心完成实机测试。未来，AIDC将依托汇聚了200多家企业的台湾卓越无人机海外商机联盟（TEDIBOA），将该技术广泛整合至台湾本土无人机供应链中，以开发“非红”（non-red，即非中国大陆供应链）自主解决方案，降低对大陆组件的依赖。