欧洲航天局获9.69亿欧元拨款，启动NAVISP第四阶段并新增三大FutureNAV在轨演示任务。

2025年11月26-27日，欧洲航天局（ESA）在不来梅召开第25届部长级理事会（CM25），成员国为导航司承诺总计9.69亿欧元资金，用于继续并扩大“导航创新与支持计划”（NAVISP）和“未来导航计划”（FutureNAV）两大可选计划，并资助Celeste、Genesis、OpSTAR、NovaMoon和“未来PNT验证星”等关键任务，标志着欧洲在多层卫星导航体系与前沿PNT技术验证方面进入新阶段。NAVISP获批进入第四阶段，资金显著增加，重点支持PNT创新、产业竞争力和成员国战略活动，并计划自2026年起通过工作计划与产业日等机制深化与工业界合作。FutureNAV在既有Celeste和Genesis任务基础上扩展：Celeste面向未来低轨PNT星座及多层导航体系，首批演示星计划于次年初发射开展频段与功能在轨试验。Genesis任务的部署与利用阶段完成认购，将在完成初设和关键设计评审后，力争于2028年前后发射，以提供高精度地球参考框架支撑高端卫星导航应用。新立项的OpSTAR演示星通过光学星间链路在轨验证高精度时间与测距能力，已自2025年启动技术预研，计划在2026年后进入实施阶段，目标是在本十年末形成可用于后续PNT系统的验证成果。NovaMoon将构建首个高精度月面导航与大地测量站，已完成科学白皮书和可行性研究，后续将通过Argonaut着陆器在2030年前后实现着陆并运行约五年。“未来PNT验证星”作为新元素，将通过年度创意征集和在轨演示项目，推动颠覆性PNT技术的早期研发和验证，相关产业对接和招标活动预计自2026年起陆续展开。

美IonQ公司将量子技术整合到HevenAeroTech公司的氢动力无人机中，以替代定位与导航和应对GPS干扰。

下一代防务网站2025年11月25日报道，IonQ与HevenAeroTech公司达成新合作，将量子技术整合到HevenAeroTech公司的氢动力无人机（如Z1-H2D250）中；双方计划利用IonQ的量子网络工具建立无人平台间的安全通信链路，借助量子计算系统支持路线规划及无人机与卫星图像的整合，同时通过量子传感器提供替代定位与导航，以应对GPS干扰，提升无人机在对抗环境中的韧性、隐蔽性和自主能力。此外，IonQ量子网络、传感与安全部门总裁兼总经理Jordan Shapiro将加入HevenAeroTech董事会；IonQ与HevenAeroTech的合作符合美国将量子技术融入现有及未来国防项目的大趋势，IonQ持有4份美国空军研究实验室合同（每份约1亿美元），用于推进下一代指挥控制系统的量子计算和安全网络，且其对Vector Atomic和Capella Space的收购进一步拓展了量子传感和天基数据服务能力；HevenAeroTech创始人兼首席执行官Ben Levinson表示，此次合作将突破无人机在续航、自主性和安全性方面的界限，打造能在对抗环境中运行并为关键任务提供重要能力的新一代无人系统。

瑞士Amberg Infra 7D公司开发了集成GNSS数据的云平台GEOvis。

Inside GNSS网站2025年11月18日报道，瑞士安伯格集团旗下的Amberg Infra 7D公司开发了云平台GEOvis，用于复杂基建项目地质监测数据的收集与可视化，解决土木工程中复杂环境下难以及时整合多类型传感器地面与结构位移信息的问题。GEOvis是灵活的网页系统，可从手动监测扩展到全自动监测网络，支持全站仪、测斜仪、裂缝计、振动传感器、光纤仪器及GNSS接收机等多种传感器，集成GNSS数据后能提升三维位移检测能力，尤其适用于光学仪器受视线限制的场景，还能提供毫米级精度，可对隧道、铁路、桥梁、城市建筑工地进行监测，如追踪隧道开挖地面变形沉降、检测铁路轨道位移、监控城市环境中建筑或设施潜在位移，并支持实时分析与自动预警，且支持传感器定制集成。此外，该公司还推出配套现场应用Amberg Navigator，可连接相关仪器实现快速引导测量，二者共同构成整合GNSS精度、实时可视化与适应性现场技术的数字基建监测生态。