1.美陆军寻求即时的车载PNT能力。

InsideDefense网站2026年1月30日报道，美国陆军发布信息请求（RFI），面向行业寻求一种可加装到车辆上、能在90天内投入生产的定位、导航与授时（PNT）系统，要求该系统符合M码标准且具备抗干扰能力，同时强调面对快速变化的威胁需采用更快速的采购方式。RFI中要求企业说明其技术成熟度、单位成本、年产量1000台的生产周期、维修时间及维修成本等细节，还提到所提交信息将助力制定车载平台未来PNT物资解决方案战略，且着重关注经济实惠的方案，这类方案可利用陆军车辆现有集成设备以降低部署潜在未来能力的总体成本与时间。此外，新闻指出陆军目前正通过2022年与RTX子公司柯林斯航空航天公司签订的采购合同，研发已于2023年3月获批全面量产的第二代车载保障PNT系统（MAPS Gen II）；但陆军上月在一份面向有意接手主承包商的所有企业的行业调查中表示，其无法充分获取技术数据包，该调查的回复已于本月初截止。昨日的RFI还提及，敌方对GPS的拒止与欺骗行动，给依赖GPS获取PNT信息的系统和平台带来了独特挑战，而车载平台需要具备在各类复杂环境中有效运行和导航的能力。

2.Orbysa网站发布文章《近期卫星技术进展：GPS系统升级、导弹防御系统强化及商业化整合》。

2026年2月1日，Orbysa网站发布文章介绍卫星技术在GPS、导弹防御及商业集成领域的近期发展。1月27-28日，洛克希德·马丁公司用SpaceX公司的猎鹰9号火箭从卡纳维拉尔角成功发射GPS III SV09卫星，使GPS星座卫星数量达32颗，其精度提升3倍、抗干扰能力提升8倍，还配备激光反射器阵列和演示有效载荷，且GPS III SV01 - SV10已完成生产，GPS IIIF卫星正处于制造阶段，不过美国太空军目前缺乏全面的长期定位、导航与授时（PNT）战略。此外，Leonardo DRS公司获得分包合同，为美国太空发展局（SDA）跟踪层第三阶段卫星提供先进红外传感器有效载荷，该项目是2025年12月获批的35亿美元合同的一部分，涉及72颗卫星研发，计划2029财年启动发射，这些传感器与传输层整合可提升导弹防御能力。商业领域，Sidus太空公司与Maris-Tech公司为2026年晚些时候发射的LizzieSat - 4任务完成集成里程碑，测试了用于实时防御分析的边缘计算和视频处理有效载荷。Nova太空公司报告预测，受卫星技术进步等推动，全球太空经济到2034年将超1万亿美元，未来石英MEMS陀螺仪等技术也将进一步提升卫星运营能力。

3.VIAVI推出LEO辅助惯性导航系统应对卫星欺骗威胁。

Engineering.com网站2026年1月30日报道，Inertial Labs发布IRINS低地球轨道辅助惯性导航系统，旨在为军事及关键基础设施提供可在拒止环境下运行的定位导航授时能力，系统集成惯导、姿态参考与铱星通信于126.5mm紧凑封装中。面对全球范围内卫星导航欺骗与干扰攻击的指数级增长，VIAVI Solutions旗下Inertial Labs推出的IRINS系统标志着确保性定位导航授时（APNT）技术的重要突破。该系统专为D3SOE环境（Denied，Degraded and Disrupted Space Operating Environments，指卫星信号被敌方压制、干扰或破坏的作战态势）设计，可在陆海空全域实现不间断导航。IRINS的核心创新在于三重架构融合：惯性导航系统（INS）提供自主定位基准，姿态航向参考系统（AHRS）整合气压计、磁力计及可选空气数据计算机实现多维度姿态解算，而独立于GNSS的STL-2600铱星接收模块则通过低轨卫星星座提供抗干扰的PNT信号源。与此同时，系统配备受控接收模式天线（CRPA）端口的GNSS接收器，可主动识别并抑制欺骗信号。技术规格方面，IRINS采用战术级MEMS三轴传感器组（加速度计、陀螺仪及时钟），通过完整标定工艺最小化累积漂移。整机通过IP67防护等级与MIL-STD-810G军用环境测试认证，全部功能模块集成于126.5×49.3×53.3毫米的紧凑封装中。该系统整合了Inertial Labs的惯导技术积累与Jackson Labs的精密授时专长，实现单一供应商交付的集成化解决方案。