1.美国陆军授予奥斯汀Tern公司1126万美元合同部署非GPS车辆导航技术。

TechCrunch网站2026年9月10日报道，美国陆军已向总部位于得克萨斯州奥斯汀的初创企业Tern授予价值1126万美元的合同，用于在军用车辆上部署其低成本GPS替代导航技术。Tern将该系统称为“战场的谷歌地图”，但未披露具体部署规模。在实施机制方面，Tern联合创始人兼首席执行官肖恩·摩尔（Shaun Moore）介绍，该装置接入车辆诊断接口，有线连接一台平板电脑，平板即士兵操作界面，可输出位置、导航与路径规划。摩尔称系统仅“被动监听”车辆生成的数据，不干扰其流动，再以“专有方法”将其转化为可用导航解算，但他拒绝透露技术细节。整套方案依托边缘处理使车辆独立自主定位，在隧道、沙漠及道路与非道路环境下均可使用。值得注意的是，该系统为封闭式架构，因此不仅是备份手段，对敌方而言也更难实施干扰；摩尔指出，从消费者视角看，外界对GPS系统脆弱性的认知仍不充分。从战略指向来看，陆军此时选择Tern，正值GPS受扰事件上升之际，尤以中东地区及乌克兰、俄罗斯上空为甚。Tern联合创始人布雷特·哈里森（Brett Harrison）本人为退伍军人，曾在阿富汗特种作战特遣部队服役，他表示团队自立项之初即要求技术“可实际部署、可规模化，而非科学项目”。近期他借该技术完成奥斯汀至加州拉古纳比奇约1300英里驾驶，全程未丢失车辆位置，而传统GPS中断数十次。

2.德国联邦国防军寻求卫星导航与通信压制系统，计划2029年前覆盖第45坦克旅。

防务快报（Defense Express）2026年9月8日报道，德国联邦国防军（Bundeswehr）已委托德国航天局启动市场研究，寻找可压制卫星导航与通信信号并能在近期采购的电子战（EW）系统。德国航天局已在欧洲招标平台TED（Tenders Electronic Daily）刊出公告。现阶段仅为市场摸底，未进入采购。技术指标上，相关系统须能压制低轨、中轨及地球同步轨道卫星信号；对卫星导航，可采用完全压制或坐标欺骗。德方还要求企业分析其系统对己方通信导航的影响，说明批量生产产能，并提供不依赖美国国际武器贸易条例（ITAR）管制部件的“ITAR-free”方案。时间表上，此类系统预定2029年达到战备水平；以第45坦克旅（Panzerbrigade 45）为参照，覆盖一个旅责任区的全套装备须在3.5年内备齐；全军列装周期为6年，到2035年。Defense Express指出，招标文件未点明目标星座，但显然针对俄罗斯卫星星座及其可能使用的民用方案。第45坦克旅是德军为对俄防御而新建、将永久驻扎立陶宛的部队；乌军在远程打击兵器上使用“星链”（Starlink）及俄方压制经验；俄拟将“黎明”（Rassvet）卫星送入轨道的动向，也引发德军关注。

3.TrustPoint与EnduroSat US公司签约建造40颗卫星，扩展其不依赖GPS的PNT星座。

2026年9月10日，TrustPoint公司宣布与EnduroSat US签订合同，由后者建造40颗卫星，以扩充其不依赖GPS的定位、导航与授时（PNT）星座；卫星将分三批交付，标志其由在轨飞行履历验证阶段转入星座级批量部署。据披露，TrustPoint此前已发射并运营搭载C波段GNSS载荷的自由飞行卫星，此次将依托EnduroSat成熟的商用卫星平台推进至全速率生产。分析认为，交付全球最具韧性的商用PNT系统并不必然依赖耗资数十亿美元的定制化星座；鉴于商用卫星平台工业基础成熟且高度多元化，该公司选择围绕这一商品化生态构建产能，而非走垂直整合的硬件开发路径。TrustPoint太空系统总监威廉·文森特（William Vincent）称，该合作将证明其C波段体系架构可规模化运行。分三批交付使该公司得以逐步形成能力，并将每一批的经验用于下一批，延续其自首颗卫星发射以来资本高效、快速迭代的模式；该合作亦是其为在对抗、降级与拒止环境中运行的商业与国家安全用户构建不依赖GPS的PNT层的最新一步。其既有里程碑包括C波段GNSS信号首次实天发射与实时接收、首次C波段地对天PNT演示，以及与海克斯康（Hexagon）合作完成C波段信号抗GNSS干扰的商用接收机验证。需要指出的是，该公司还在美国太空军、空军与海军合同下推进相关技术，其中含一项太空军战术资金增量（TACFI）授标，用于部署由4颗卫星、4个地面站组成的不依赖GPS的PNT系统。