1.英国铁路成为全球首个在国家铁路干线上测试量子导航系统的铁路系统。

TransportDay网站2026年4月10日报道，英国铁路成为全球首个在国家铁路干线上测试量子导航系统的铁路系统，标志着先进定位技术应用取得重要进展，此次试验的原型产品为铁路量子惯性导航系统（RQINS），于3月3日在大北方铁路公司运营的伦敦与韦林花园城之间的线路上开展实地测试，通过采集真实运行数据，评估超高灵敏度量子传感器在繁忙干线铁路复杂环境下的工作表现，该量子惯性导航系统依靠对运动与旋转的精准测量实现定位，无需依赖卫星信号，可在隧道、密集城区及信号受干扰等GPS受限场景下更稳定工作，项目由MoniRail牵头，英国铁路创新部门GBRX组建的联盟提供支持，合作方包括伦敦帝国理工学院、萨塞克斯大学、QinetiQ、PA咨询公司及英国国家物理实验室，并获得英国创新署与英国科学、创新与技术部的资金支持，业内专家表示该技术未来有望降低对昂贵轨旁基础设施的依赖，提升铁路运行韧性与运营效率，目前技术仍处于早期研发阶段，全面推广前还需开展更多测试、完成认证及成本评估，相关官员称此次试验是铁路系统现代化进程中的关键里程碑，量子传感技术未来将在提升客货运铁路网络的可靠性、安全性与运行性能方面发挥更大作用。

2.VIAVI低轨PNT技术集成至Ground Control海事平台，强化拒止环境导航韧性。

Inside GNSS网站2026年4月2日报道，美国VIAVI Solutions公司与Ground Control公司联合宣布达成合作，将VIAVI旗下Secure µPNT STL-1000接收机模块集成至Ground Control的RockFLEET Assured海事追踪导航平台，为全球导航卫星系统（GNSS）拒止或对抗环境下的船舶提供独立于GNSS的定位、导航与授时（PNT）能力，提升海事任务关键行动的导航安全韧性。Secure µPNT STL-1000接收机模块为紧凑型软件定义设备，依托VIAVI SecureTime altGNSS低地球轨道（LEO）服务层级运行，完全不依赖传统GPS/GNSS星座；可输出高精度授时信号并具备保持能力，专为国防领域定义的拒止、降级、中断空间作战环境（D3SOE）设计。集成完成后，该平台可在传统GNSS之外提供独立备用定位源，当主导航信号遭遇干扰、欺骗或其他不可用场景时，可持续保障船舶导航与状态监控能力。VIAVI航空航天与国防业务高级副总裁兼总经理Doug Russell表示，该接收机紧凑的尺寸与低功耗特性，完美适配对小型化、低功耗、高安全性嵌入式PNT设备有严苛要求的应用场景。

3.比利时Septentrio推出指甲盖级GNSS抗干扰定位模块。

首尔经济日报网站2026年3月30日报道，比利时高精度全球导航卫星系统（GNSS）接收机厂商Septentrio，在其鲁汶总部展示了新一代G5系列小型化抗干扰定位模块，该产品将于2026年下半年分配置发布，可在强电磁干扰环境下保障高精度定位能力，已实现多领域商用落地并同步推进全球主流导航系统适配。当前俄乌、中东地区冲突中，卫星导航信号干扰已成为核心电子战手段，直接导致军用无人机失控坠毁，抗干扰导航技术的战略价值持续凸显。Septentrio的核心抗干扰技术，可通过频谱分析实时识别干扰信号，基于20余年积累数据训练的AI算法完成干扰滤除，仅提取合法信号恢复定位数据，可在高时效要求的危机场景下稳定工作。与此同时，该公司持续推进核心模块小型化升级。本次发布的G5系列模块尺寸仅指甲盖大小，较前代体积缩小超50%；其中G5 P3模块尺寸仅22.8mm×16.4mm、重2.2克，功耗降低40%，可保障无人设备精准控制所需的低延迟性能，在GNSS弱信号环境下仍可提供可靠的实时动态（RTK）定位数据，适配无人机、自动驾驶、便携终端等紧凑型设备。该技术已在全球农业、矿业、基建监测等多领域实现商用，同时与欧洲航天局（ESA）保持超25年合作，深度参与欧洲伽利略卫星导航系统研发，正联合推进低轨卫星定位导航授时（PNT）服务研发；目前已完成韩国自主区域导航系统KPS的信号适配技术准备，将持续拓展国防、基建等核心市场。