1.挪威国防研究所报告警示：卫星导航失效将严重削弱挪威全面防务体系。

Nordic Defence Sector网站2026年9月21日，报道，挪威国防研究所（FFI）发布报告称，全球卫星导航系统（GNSS）定位、导航与授时（PNT）信号一旦失效，将严重削弱挪威的全面防务能力。该报告由挪威贸易、工业与渔业部委托编撰。FFI对电力供应、电信、交通运输、支付系统、食品配送与应急服务等九项关键社会功能进行了GNSS依赖度梳理，评估发现大多数领域存在中等程度脆弱性；应急服务由于在定位、导航与资源调度环节高度依赖GNSS，风险等级被评定为中高。FFI指出，GNSS信号本身"微弱且极易受到自然与人为电磁干扰影响"，并特别揭示，相较于压制式干扰，欺骗式攻击危害更甚，原因在于其隐蔽性更强、可即时扰乱运行系统。在应对措施方面，FFI提出六项建议，包括对导航设备开展脆弱性测试、制定国家级PNT稳健性标准、建设地面备份授时基准，以及为设备加装多GNSS接收机与抗干扰天线等。挪威渔业与海洋政策部长玛丽安娜·西弗特森·内斯表示，GNSS信号中断已成为东芬马克地区的"日常性问题"，波及交通、医疗与警务系统；她同时指出，FFI报告为挪威"提供了关于社会在丧失卫星PNT情况下脆弱程度的系统性分析"，相关结论将纳入挪威强化防务准备与全面防务体系建设的工作之中。

2.地面控制公司加入DNK追踪项目应对高风险海域全球导航卫星系统干扰。

海洋新闻网（Ocean News）2026年9月14日报道，英国卫星通信企业地面控制公司（Ground Control）正式加入挪威船东互保协会战争风险保险机构（DNK）的追踪项目，为在高风险海域航行的商船提供应对全球导航卫星系统（GNSS）欺骗与干扰的独立定位解决方案。此次合作标志着DNK追踪项目由此前单一供应商的“猛禽”方案（Raptor scheme）转向多供应商机制，会员船东可依据自身运营需求灵活选择适配设备。地面控制公司此次投入使用的核心产品为岩石舰队保障系统（RockFLEET Assured），这是一款集成铱星卫星定位与授时技术（Iridium STL）的紧凑型船用级追踪终端。该设备可在传统GNSS信号遭受压制或欺骗时，持续提供可信、独立的位置报告，同时具备舰桥完好性告警、双向卫星通信及依托地面控制公司云环（Cloudloop）追踪平台实现的全船队可视化能力。就实施机制而言，RockFLEET Assured采用标准NMEA协议接口，可便捷嵌入船舶现有舰桥系统，无需大规模改装，这一即插即用特性大幅降低了船东的采信与部署门槛，目前该系统已在多艘航行于高风险海域的商船上投入实际运行。地面控制公司首席执行官阿拉斯泰尔·麦克劳德指出，GNSS欺骗与干扰已成为持续性的实战威胁，尤其在今年多个争议性海域表现突出，商船定位可靠性正面临不断升级的主动威胁。可以看出，此次合作的核心逻辑在于：由于传统GNSS单一信号源易受电子对抗手段压制，因此需借助铱星星座提供的独立授时与定位链路作为备份验证手段，从而增强船舶导航、定位与授时（PNT）基础设施的整体韧性。该系统同时与DNK的战争风险保险框架相衔接，为会员机构提供一套经过实战验证的独立位置核验路径。

3.美国卡车运输协会联合多行业组建SpecTech联盟反对NextNav动用900MHz低频段建设GPS替代型PNT系统。

美国卡车运输协会（ATA）官网2026年9月16日消息，ATA已加入由航空、零售、航空航天、安全、消费电子等多领域领军机构组成的广泛联盟，正式发起“频谱科技联盟”（SpecTech Alliance），共同反对NextNav公司向美国联邦通信委员会（FCC）提出的重塑低900MHz频段（902-928 MHz）频谱分配方案的申请。NextNav提出的申请旨在从根本上改变900MHz频段现有分配结构，以支持其自主研发的定位、导航与授时（PNT）GPS替代型解决方案；但该方案将导致该频段内现有用户被挤出，进而对射频识别（RFID）供应链追踪系统、道路收费系统、安防系统、公共安全救生设备、水电气公用计量表、消费电子产品及医疗警报装置等多类关键系统造成干扰。ATA首席宣传与公共事务官亨利·汉斯科姆表示，“构建具备韧性的安全GPS替代方案这一目标本身是正确的，但NextNav采取的路径是错误的”，并指出卡车运输企业已在依赖900MHz频段稳定接入的通信网络、安全系统及追踪技术上投入巨额资金，若该频段被挤占，将造成运营中断、削弱既有安全措施、并推高整条供应链的成本。该联盟的反对立场建立在长达18个月以上的技术与经济评估基础之上：在FCC记录中提交的逾2000条公众意见中，绝大多数要求驳回NextNav的申请，且这一近乎一致的反对态度得到独立测试、经济学研究及多家全国性公共安全组织警告的支持，后者认为该方案将使一线急救人员与公众安全面临风险。低900MHz频段已在现行FCC规则下稳定服务航空、航空航天、卡车运输、零售、道路收费、安防、公用事业、医疗物流、油气、消费科技、农业及公共安全等行业超过30年。该联盟成员包括美国航空运输协会、ATA、美国联网设备联盟、消费技术协会、全国零售联合会、雨联盟（RAIN Alliance）、零售业领袖协会及安防产业协会，呼吁FCC出于财政成本与公共安全考量驳回NextNav的申请。